Focus sur les Trafics transmanches
Le fret transmanche entre Dunkerque et Calais : une dynamique contrastée en 2024-2025
En 2024, le trafic de fret transmanche a connu des évolutions contrastées entre les ports de Dunkerque et Calais. Dunkerque se distingue par une croissance marquée : le port a enregistré une hausse de 9 % du fret transmanche, atteignant 493 000 unités de fret, tirée notamment par la liaison vers Douvres (+8 %) et une forte progression des échanges avec l’Irlande (+22 %).
Cette performance s’inscrit dans une stratégie de diversification et d’investissement, avec des projets comme le terminal Cap2020 et l’accueil de nouvelles industries, dont les fabricants de batteries électriques.
À l’inverse, le port de Calais a connu une légère baisse de son trafic fret en 2024, avec un recul de 1,8 % du tonnage total, principalement en raison d’une diminution du trafic de rouliers transportant des marchandises.
Cette tendance s’explique en partie par la concurrence accrue et les formalités douanières post-Brexit, qui ont redessiné les flux logistiques entre la France et le Royaume-Unistatistiques.developpement-durable.
Malgré ces défis, Calais reste un acteur majeur du transmanche, avec une part de marché stable et des investissements continus pour moderniser ses infrastructures.
En 2025, la tendance se stabilise : Dunkerque maintient un volume de fret roulier proche de 486 000 camions, malgré un léger recul de 1 %, compensé par la hausse des liaisons vers l’Irlande.
Calais, de son côté, poursuit ses efforts pour consolider ses trafics, avec des projets d’électrification des quais et d’optimisation logistiqueportsetcorridors.
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