Observatoire du transport fluvial 2025
Voies navigables de France (VNF) vient de publier son Observatoire du transport fluvial 2025 du bassin Nord-Pas-de-Calais. Cette nouvelle édition dresse un panorama complet de l’activité fluviale sur le territoire, avec près de 10 millions de tonnes de marchandises transportées en 2025. Elle met en lumière les évolutions des principales filières, le rôle des ports et des échanges internationaux ainsi que les dynamiques du transport de conteneurs.
La Direction territoriale Nord-Pas-de-Calais des Voies navigables de France (VNF) vient de mettre à disposition les données 2025 :
Ces publications permettent de suivre et d’analyser l’évolution des trafics fluviaux, des marchandises transportées, de l’activité portuaire ou encore de la flotte fluviale sur les différents territoires.
Pour les Hauts-de-France, ces données revêtent une importance particulière : la région s’étend sur deux grands bassins de navigation suivis par VNF, le bassin Nord-Pas-de-Calais et le bassin de la Seine et de la Loire aval.
Les observatoires territoriaux constituent ainsi une source précieuse pour mieux comprendre les évolutions du transport fluvial régional et les dynamiques propres à chacun de ces territoires.
11,6 millions de tonnes transportées par voie d’eau dans les Hauts-de-France en 2025
En 2025, le trafic fluvial dans les Hauts-de-France atteint 11,6 millions de tonnes, soit une baisse de 4 % par rapport à 2024.
Cette évolution globale masque toutefois des situations contrastées selon les filières de marchandises.
La filière agroalimentaire demeure la première filière du transport fluvial régional, avec 4,85 millions de tonnes, soit 42 % des trafics. Elle bénéficie notamment d’une bonne campagne céréalière et d’une forte progression des échanges intracommunautaires, en particulier avec la Belgique et les Pays-Bas.
La filière des matériaux de construction représente quant à elle 2,63 millions de tonnes, tandis que la métallurgie atteint près de 1,92 million de tonnes.
L’année 2025 est également marquée par une progression des échanges intracommunautaires, tandis que le transit connaît un léger recul.
Le bassin Nord-Pas-de-Calais : 9,9 millions de tonnes de marchandises transportées
Le bassin Nord-Pas-de-Calais concentre une part importante de l’activité fluviale régionale.
En 2025, le trafic y atteint 9,9 millions de tonnes, en baisse de 2 % par rapport à 2024.
L’agroalimentaire constitue la principale filière avec 4,4 millions de tonnes, soit 44 % du trafic du bassin. Cette progression s’explique notamment par la dynamique des produits agricoles et des échanges internationaux.
Le trafic international représente pour sa part 6,3 millions de tonnes, soit plus de 63 % du trafic total du bassin.
L’observatoire met également en évidence :
- une légère baisse des trafics de matériaux de construction, dans un contexte de ralentissement du secteur du BTP ;
- une évolution contrastée de la filière métallurgique ;
- un recul important de certains trafics de produits manufacturés, lié notamment à l’arrêt, en mars 2025, du trafic quotidien entre Santes et Béthune ;
- la poursuite de la place stratégique des ports et plateformes fluviales dans l’organisation des chaînes logistiques régionales.
Les conteneurs et les ports, des enjeux majeurs pour le transport fluvial régional
L’activité portuaire constitue également l’un des principaux enseignements de l’observatoire.
En Nord-Pas-de-Calais, le trafic de conteneurs représente 115 496 EVP en 2025. Le port de Saint-Saulve reste le premier port du bassin pour le trafic de conteneurs, tandis que Dourges enregistre une progression de ses trafics.
Le Grand Port Maritime de Dunkerque demeure par ailleurs un acteur majeur du système fluvial régional, avec 1,864 million de tonnes de trafic fluvial en 2025.
Les données confirment ainsi le rôle essentiel du réseau fluvial dans les échanges avec les grands ports maritimes français et européens, notamment Dunkerque, Anvers, Rotterdam ou encore Amsterdam.
Une flotte moins nombreuse mais des bateaux de plus grande capacité
L’observatoire apporte également un éclairage sur l’évolution de la flotte.
En 2025, 855 bateaux de fret ont circulé sur le réseau du Nord-Pas-de-Calais, contre 897 en 2024.
Parallèlement, la capacité moyenne des unités poursuit sa progression : le port en lourd moyen atteint 1 212 tonnes en 2025, traduisant la poursuite du remplacement progressif des petites unités par des bateaux de plus grande capacité.
Pour aller plus loin :
👉 Consulter toutes les informations du bassin Nord-Pas-de-Calais
👉 Consulter toutes les informations du bassin de la Seine et de la Loire aval
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